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La demostración de vuelo se hizo en la Escuela de Aviación Militar (Córdoba) y fue presenciada por el ministro de Defensa, quien dio por inaugurado el Programa Integral de Modernización del IA-58 Pucará, que permitirá extender la vida útil de estos aviones por 20 años.  El funcionario celebró la presentación del primer prototipo y resaltó que “se prevé la aplicación de este programa en una serie de 19 aviones Pucará” a la vez que resaltó “el trabajo de la Fábrica Argentina de Aviones “Brig. San Martín” en las tareas de recuperación de estas aeronaves”. Estos aviones biplaza de diseño y producción nacional en la entonces Fábrica Militar de Aviones (FMA), hoy FAdeA, por sus características son de gran maniobrabilidad, llevan adelante tareas de detección, identificación y eventual interceptación de cualquier tránsito aéreo irregular, en contribución con las Fuerzas de Seguridad nacionales. Se presentó el avión Pucará modernizado en FAdeA La demostración de ...

La demostración de vuelo se hizo en la Escuela de Aviación Militar (Córdoba) y fue presenciada por el ministro de Defensa, quien dio por inaugurado el Programa Integral de Modernización del IA-58 Pucará, que permitirá extender la vida útil de estos aviones por 20 años. El funcionario celebró la presentación del primer prototipo y resaltó que “se prevé la aplicación de este programa en una serie de 19 aviones Pucará” a la vez que resaltó “el trabajo de la Fábrica Argentina de Aviones “Brig. San Martín” en las tareas de recuperación de estas aeronaves Estos aviones biplaza de diseño y producción nacional en la entonces Fábrica Militar de Aviones (FMA), hoy FAdeA, por sus características son de gran maniobrabilidad, llevan adelante tareas de detección, identificación y eventual interceptación de cualquier tránsito aéreo irregular, en contribución con las Fuerzas de Seguridad nacionales. Se presentó el avión Pucará modernizado en FAdeA La demostración de vuelo se hizo...

(defensa.com) Una comitiva de primer nivel de la FAU arribó a Córdoba para reunirse con las autoridades de la Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA) y examinar la marcha del complejo industrial de cara a evaluar la permanencia o no del Pucará en la Fuerza Aérea, que recientemente retornó dos ejemplares a la actividad, siendo Uruguay el primer país del mundo en adquirir esta aeronave y el único donde aún vuela, además de la Argentina, no habiendo habido un espectro muy grande de compradores (solo Sri Lanka y algunos cedidos a Colombia, cuyas células se han integrado luego al parque aeronáutico uruguayo). Los temas a analizar por parte de los visitantes serán básicamente cuatro: el apoyo de FAdeA a la línea Pucará para los próximos 5 años, la remotorización (costos y tiempos estimados),la transición del viejo Astazou al nuevo motor PT-6 A 62 y posible destino de los motores antiguos con remanente de horas y la observación in situ de la realidad interna de la fábrica. Como informába...