La urgente renovación del ala de cazas de la Fuerza Aérea de Colombia
(Infodefensa.com) Por Erich Saumeth Cadavid – Compuesta por veinte unidades de los IAI Kfir C10/C12/TC12 y por entre ocho a doce del Cessna OA-37B Dragonfly, el ala de cazas a reacción de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), tiene un denominador común: la fiabilidad en entredicho de los sistemas que la componen. Y esta opinión no es subjetiva, sino producto de hechos e incidentes que desde el 2009 han comprometido a sus aeronaves, (y a sus tripulaciones) y que evidencian –para un buen entendedor– que los proyectos, programas o planes (independientemente de su denominación) muchas veces anunciados para sus reemplazos, simple y llanamente no dan más espera . Tal y como lo describía Infodefensa.com en noticia reciente, la flota de 24 IAI Kfir de la FAC, comenzaba una sistemática y constante carrera de fallas a partir del primer incidente ocurrido en la ciudad de Cartagena de Indias el 20 de julio de 2009, cuando el TC12 de matrícula FAC3004, se salía de la pista durante el aterrizaje...