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 Los intentos de hacer hasta ahora scramjets hipersónicos han terminado en fracaso, pero eso no va a dejar de Lockheed de trabajar en un avión no tripulado de 4.500 mph destinado a ser el SR-72 NASA otorgó a Lockheed Martin un modesto $ 892.292 a principios de este mes para estudiar la viabilidad de desarrollar un avión espía no tripulado hipersónico llamó al SR-72. Este avión no tripulado de reconocimiento súper, primero te molestaron de noviembre de 2013, volaba a una velocidad de Mach 6.0 o 4.500 mph. Eso es casi el doble de la velocidad de la Lockheed SR-71 Blackbird , que hizo su primer vuelo hace 50 años. Ni Lockheed Martin Skunk Works ni Centro de Investigación Glenn de la NASA funcionarios están hablando del reciente premio. Pero un sitio web Lockheed Martin señala que la empresa ha estado trabajando con Aerojet Rocketdyne para encontrar una manera de integrar un motor de turbina, que obtendría el avión hasta Mach 3, con un motor estatorreactor supersónico, o scramj...

por BRENDAN MCGARRY Los expertos se mostraron escépticos de las afirmaciones de Lockheed Martin Corp. esta semana que planea construir un reactor de fusión lo suficientemente pequeño como para caber en la parte posterior de un camión en la próxima década. La compañía con sede en Bethesda, Maryland - contratista de defensa más grande del mundo, conocida por sus aviones de combate de sigilo y misiles guiados - el miércoles anunció que pondría a prueba un reactor de fusión compacta en menos de un año, construir un prototipo en cinco años y desplegar el sistema en 10 años. Thomas McGuire, el hombre detrás del proyecto en famoso secreto laboratorio Skunk Works de Lockheed en Palmdale, California, era optimista sobre el enfoque de su equipo a la tecnología nuclear, en el que la empresa posee varias patentes. La energía de fusión tiene el potencial de revolucionar la forma en que los poderes militares sus flotas de buques, aeronaves y vehículos terrestres, dijo. "Un ...

16 de octubre 2014                                                                                                                                     La diferencia entre la 4 ª y 5 ª generación EW Aaron Mehta / hace 2 días F 35 Un F-35A durante un vuelo de prueba de fusión de sensores, en febrero de 2014 ( Lockheed Martin ) La Asociación de Antiguos Crows (AdC) conferencia anual en Washington es el sin duda el mayor encuentro de expertos de guerra electrónica en el mundo. Durante tres días, el sótano del Marriott Wardman Park en el noroeste de DC se convierte en el centro de la comunidad-EW, la meca de las clases para los que nos ponemos tristes con longi...