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En distancias hasta 650 km Las características técnicas del avión de radiolocalización lejana (DRLO, por sus siglas en ruso) A-50 permiten su uso en cualquier parte del planeta. Así lo informaron representantes de la Corporación para la Fabricación de Dispositivos , que desarrolló estas máquinas a partir del avión de transporte Il-76MD . Según declaraciones de un experto de OPK a la agencia de noticias TASS, las características técnicas y la funcionalidad del avión A-50 permiten su operación en cualquier parte del planeta. De acuerdo con el experto, el principal objetivo de este avión es la localización y el seguimiento de objetivos aéreos y buques de superficie, la notificación de las condiciones aéreas y marítimas a los puntos de operación, el control de los aviones de ataque y combate, así como el guiado hacia objetivos aéreos, terrestres y marítimos. Según el experto, el A-50 es un puesto de mando aéreo cuya principal función es el monitoreo de las condiciones ext...

Sputniknews.com - NATO will place the Boeing E-3 Sentry airborne early warning and control aircraft in Turkey as part of its air defense package to the country amid the Syrian crisis, media reported. MOSCOW (Sputnik) — The deployment of the military planes will be carried out by the German armed forces. "A temporary relocation of Boeing E-3 Sentry aircraft is planned from the Geilenkirchen base to the Konya airbase in Turkey," the German Foreign Ministry and the German Defense Ministry said in a letter to the German parliament, as quoted by the Bild am Sonntag newspaper on Saturday. The alliance agreed on December 18 to provide Ankara with an air defense package that will include AWACS surveillance planes, enhanced air policing, and increased naval presence. Syria has been mired in civil war since 2011, with opposition factions and Islamist terrorist groups fighting the Syrian Army. http://sputniknews.com/military

    Así lo  Asi lo confirmaron desde la Armada Argentina en lo que habría sido un alerta brindado desde el instrumental en vuelo, por lo que el piloto se apegó a un procedimiento de emergencia que indica cortar uno de los motores a fin de prevenir un riesgo mayor. De esta forma se aterrizó y se constató que el problema no era tal, de hecho la aeronave y su tripulación retornan esta tarde a Trelew. Esto lo confirmó el capitán Alberto Phillipi, Comandante de la Escuadra Aeronaval 6 con asiento en Trelew, quien era uno de los ocupantes de la aeronave P3 Orión que realizó ayer el aterrizaje de emergencia. Phillipi explicó que la maniobra nunca confirió riesgo alguno para la nave y su tripulación, “estas situaciones se rigen de procedimientos para evitar errores humanos que conviertan algo simple en riesgoso. A causa de un problema detectado en la cabina, una indicación que podía ser cierta o de instrumento, y se optó por cortar uno de los motores”, dijo en declaracion...