defensaytecnolgia

Tvzvezda.ru - Pilotos Rusos han comenzado el elemento más difícil de su formación - entrenamiento elemento "de reabastecimiento en vuelo." A una altura de cerca de seis mil pies ases con confianza a cargo de nuevos aviones de combate.  El ejercicio consistió en la última Su-30, multi-percusión Su-34, MiG-31 y Sukhoi Su-24M . Reabastecimiento de combustible se realiza a una velocidad de unos seiscientos kilómetros por hora en el mal tiempo.  La distancia entre la cisterna y aviones de combate está a sólo veinte metros. No debe haber ningún movimiento en falso hasta pocos en un luchador bombeado toneladas de combustible minutos. Pilotos en estas condiciones se cumplen, al menos, diez vuelo y solteros de reabastecimiento y dobles. Así que nuestro aterrizaje de aviones de combate sin que se transfiere de una región del país a otra . http://tvzvezda.ru

Sputniknews.com - La tripulación de aviones antisubmarinos y de patrulla marítima Tupolev Tu-142 de la Flota del Norte cumplió una misión de repostaje en vuelo a una altura de 4.000-5.000 metros con una velocidad de 500-600 kilómetros por hora, comunicó este jueves el jefe del servicio de prensa de la Flota, Vadim Serga El avión antisubmarino Tu-142 cuyo peso de despegue es 190 toneladas debe acercarse a una distancia de 10-15 metros al avión cisterna IL-78, con 170 toneladas de peso y a través de un tubo que se inserta en el avión nodriza para efectuar el repostaje", dijo. Destacó que los entrenamientos de dichos vuelos son uno de los más difíciles. El repostaje en vuelo es un medio v ersátil para aumentar el alcance y la autonomía en vuelo de Tu-142, comentó Serga. http://mundo.sputniknews.com

(defensa.com) El Ministerio de Defensa ruso ha anunciado el encargo a la empresa United Aircraft Corporation (UAC) de dos aviones de reabastecimiento aéreo Ilyushin Il-96-400TZ, basados en un avión comercial. Aunque es una práctica que se ha generalizado en Occidente, la conversión de aviones comerciales de fuselaje ancho en aviones de reabastecimiento aéreo no había llego a Rusia, si bien en este caso los dos aviones serán de nueva fabricación, no adaptaciones de aviones en servicio La Fuerza Aérea rusa dispone actualmente de 20 aviones de reabastecimiento Ilyushin Il-78 Midas basados en el avión de transporte Il-76 Candid. Los nuevos aviones basados en el Il-96 dispondrán de los mismos equipos de reabastecimiento UPAZ-1 montados en las alas con que cuenta el Midas. El nuevo Il-96-400TZ podrá transportar 65 toneladas de combustible y tendrá un alcance de 3.500 kilómetros. La noticia sorprende por varios motivos, en primer lugar la elección de un veterano avión como el Il-96 qu...