defensaytecnolgia

Por David Cenciotti EL ÚLTIMO ENCUENTRO CERCANO ENTRE LA OTAN Y AVIONES RUSOS SOBRE EL MAR BÁLTICO ERA DIFERENTE. Temprano en la mañana el 24 de marzo, la OTAN y QRA (Quick Reaction Alert) interceptores suecos se apresuraron a identificar y sombra una formación de dos Fuerza Aérea rusa Tu-22M Backfire bombarderos escoltados por dos aviones Su-27 Flanker . Como de costumbre, el avión volaba sin FPL, sin transpondedor, en el espacio aéreo internacional. Pero, a diferencia de todos los eventos anteriores el principal bombardero Tu-22M estaba volando a una velocidad supersónica! Como consecuencia de la alta velocidad de los aviones rusos, las Fuerza Aérea Eurofighter Typhoon italianos jets,proporcionando BAP (Patrulla Aérea Báltico) Los derechos de la base aérea Siauliau, Lituania, tuvo que realizar una carrera supersónica para interceptar y escoltar a los Tu-22 y acompañan Su-27. Según nuestras fuentes, esta fue la primera vez que un avión de la Fuerza Aérea de Rusia qu...

DAVID CENCIOTTI , THE AVIATIONIST Businessinsider.com - El siguiente material es bastante singular : Muestra un Su-27 Flanker jet, de la fuerza aérea rusa intercepta y las sombras de un Orion P- 3 , según los informes, volando sobre el Báltico .   Según la fuente que lo envió a nosotros, el video no clasificados fue filmado en noviembre de 2014 en " uno de los sensores transportados por una Fuerza Aérea Portuguesa P- 3 Orion MPA - Maritime Patrol Aircraft durante una misión sobre el Mar Báltico . "  El clip muestra claramente el bien armado ruso Su-27 abordar el avión de vigilancia desde el lado de estribor ( a una distancia segura ) , use el freno de aire para reducir la velocidad, y luego romper . Según nuestra fuente , que es bastante estándar para la Fuerza Aérea de Rusia para lanzar un solo avión de combate para identificar y escoltar aviones de vigilancia de la OTAN. Como se informó hace unas semanas , aviones rusos espía de la Fuerza ...

Los Eurofighter españoles en el Báltico realizan su primera misión al interceptar  un avión no identificado Dos cazas Eurofighter españoles que se encuentran desplegados en la misión de la OTAN de vigilancia en los países bálticos han realizado su primera misión real desde su despliegue el pasado 1 de enero con la interceptación en vuelo de un avión no identificado. Según ha informado este martes el Estado Mayor de la Defensa, ayer, 19 de enero, sonó sobre las cinco de la tarde (hora estonia) la sirena que avisa a los equipos de QRA (siglas en inglés de alerta de reacción rápida). ... La orden procedía del CAOC-U, el Centro de Operaciones Aéreas Combinadas en Uedem, que es el encargado de la vigilancia del espacio aéreo de responsabilidad OTAN en el centro y norte de Europa, después de haber detectado "una traza desconocida sin plan de vuelo y sin contacto radio" con las agencias de control de tránsito aéreo. Tanto los pilotos como el personal de tierra, que i...

(Infodefensa.com) Madrid – Cuatro avionesEurofighter del Ala 11 han desplegado en la base aérea de Amari (Estonia) para sumarse a la misión de la OTAN de Policía Aérea en el Bálticoy cubrir las limitaciones en materia de defensa aérea de los países bálticos. España contribuye a la misión de la OTAN ‘Baltic Air Policy’ con 114 militares españoles, de los cuales ocho son pilotos para configurar dos tripulaciones por aparato. La misión comenzó 1 de enero y se extenderá hasta el 30 de abril . El tipo de operaciones que realizarán los aviones españoles serán de vigilancia del espacio aéreo asignado que cubre prácticamente toda la zona norte de Europa, en especial la zona del Báltico. Para ello, realizarán patrullas aéreas y misiones de alerta temprana (Quick Reaction Alert) ante posibles amenazas aéreas que entren en el espacio aéreo de responsabilidad sin autorización, bajo control operacional del Mando del Componente Aéreo de la OTAN (AIRCOM) desplegado en la localidad alemana de Ram...

Gareth Jennings , Amari base aérea, Estonia - Semanal de IHS Jane Defensa Cazas y bombarderos rusos de la fuerza aérea son interceptados durante la Policía Misión Báltico a mediados de 2013.  Un aumento en el número de vuelos de Rusia en 2014 ha aumentado considerablemente los riesgos para el tráfico aéreo comercial.               Foto: Ministerio de Defensa francés Los militares de al menos dos países bálticos y escandinavos han comenzado a compartir la información del radar primario con civiles de control de tráfico aéreo (ATC) las autoridades sobre las preocupaciones de los aviones rusos que operan en la región, sin transpondedores, IHS Jane se le dijo el 17 de diciembre. Durante una gira de medios de Amari base aérea cerca de la costa norte de Estonia, el jefe de la fuerza aérea del país, el coronel Jaak Tarien, dijo que su país y Finlandia han comenzado este intercambio de información para tratar de mitigar los riesgos de esto...