"El año que viene el Pampa III debería estar volando"
“Hoy la línea de producción está lista y preparada para empezar a fabricar mañana mismo. Hay algunos componentes críticos que aún estamos en ese proceso de reconstrucción. Se trata de cinco componentes críticos”, especificó Santiago Rodríguez, quien esta mañana, junto al ministro de Defensa, Agustín Rossi, dialogó con la prensa en la Base Aérea Militar Aeroparque (BAMA).
Allí, el secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa explicó que “el limitante en tiempo” para arrancar con la producción en serie de los 40 aviones Pampa III que Fadea tiene planeado construir, “tiene más que ver con reconstruir el flujo contractual, el flujo financiero en divisas, adelantar el dinero y el flujo tecnológico y de abastecimiento”.
Eso es lo que más tiempo está llevando, balanceando un proyecto de 40 Pampas, que implican unos 500 millones de dólares, y que desde el Ministerio de Defensa y Fadea tuvimos la iniciativa de hacer un balance razonable en función de los intereses más generales del país en términos de balance de divisas y en términos de un panorama más amplio”, señaló Santiago Rodríguez.
En este marco, resaltó que “el principal gran desafío después de la reestatización de la Fábrica Argentina de Aviones fue reconvertirla nuevamente en una fábrica” luego de quince años de gestión privada a manos de la norteamericana Lockheed, cuya estrategia corporativa “fue convertirla en un taller de mantenimiento, lo que implicó desmantelar toda una serie de capacidades”.
“En los últimos años se vino reconfigurando por un lado la línea de producción, actualizándola, digitalizando todos los planos, desarrollando nuevas matrices y moldes, y armando una línea serial que permita hacer por primera vez aviones en serio”, consignó el funcionario.
En este sentido, señaló que también se trabaja “reconstruyendo toda la cadena de proveedores, toda la cadena de logística, que son de alta complejidad, de alta tecnología y se encuentra dispersa por todo el mundo”.
“Se trabajó en la actualización de eso y hay algunos componentes críticos, los más complejos, que en algunos casos requieren entre 24 y 30 meses desde que se paga por adelantado toda la red de compra para que el proveedor internacional vuelva a volcar su conocimiento y capacidad tecnológica y productiva a volver a hacer algún componente. Esa es la parte más compleja de la reconstrucción de la fabricación del Pampa III”, detalló.
En ese contexto, insistió con que “hoy la línea de producción está lista y preparada para empezar a fabricar mañana mismo”, señaló que los “componentes críticos son cinco” y sostuvo que, superados esos pasos, “el Pampa III el año que viene debería estar volando”.
Comentarios