Spyball-B Micro Unmanned Aerial System (MUAS), Italia

Spyball-B es un ala rotatoria sistema micro-eléctrico aéreo no tripulado (UAS), diseñado y desarrollado por Selex ES, para uso de las Fuerzas Armadas italianas y las Fuerzas Aliadas de la OTAN.

El sistema aéreo no tripulado puede ser desplegado para localizar y detectar dispositivos explosivos improvisados ​​(IEDs) / dispositivos de desactivación de artefactos explosivos (EOD) y otras amenazas potenciales. Se puede llevar a cabo la adquisición de blanco, la protección en frontera, el seguimiento y la vigilancia de infraestructuras, evaluaciones almenadas, control de multitudes y la intersección / vigilancia estratégica encrucijada.También puede realizar quemarropa o over-the-hill misiones de vigilancia y monitoreo.
Los UAS pasaron las pruebas de aceptación en fábrica en julio de 2014 y está siendo entregados al ejército italiano como parte del programa de
modernización Forza NEC.


Diseño UAS Spyball-B y características

El Spyball-B del sistema aéreo no tripulado cuenta con un diseño de ventilador ligero, conductos y ofrece un funcionamiento silencioso. Cuenta con despegue y aterrizaje vertical (VTOL) capacidad y puede llevar a cabo misiones de inteligencia en vuelo estacionario y el modo de mirar. El sistema es compatible con los últimos estándares de la OTAN.

La UAS tiene una altura de 0.55m, un diámetro de 0,48 m y un peso máximo de despegue de 2kg. Se puede llevar en las mochilas y operado por una sola persona. Se puede volar en los modos automáticos o semiautomáticos.

La configuración del sistema no tripulado de serie incluye tres estructuras, módulos de cardán, estación portátil de control de tierra, antenas, kit de repuestos y equipos de mantenimiento auxiliar.

Las cargas útiles a bordo Spyball-B

La UAS se puede equipar con un infrarrojo (IR) / pan térmica y de inclinación del módulo de cardán y dos cardanes (EO) día / noche cacerola e inclinación electro-ópticos. El estándar estabilizado EO y sistemas de cámara de carga útil de IR se utilizan para realizar el seguimiento visual, cierre de destino y funciones mosaicos. La cámara EO tiene un campo de visión horizontal (VAFO) de 46 ° y ofrece una resolución de 640 x 480. Se genera una salida de vídeo estándar PAL

.
El sistema de cámara de infrarrojos tiene una VAFO de 40 ° y puede capturar imágenes de 320 x 240 de resolución. Utiliza PAL (B) de la señal estándar para la transmisión de vídeo.Los sistemas de carga útil en Spyball-B proporcionan una mejor vigilanciadurante las operaciones de día y de noche.

La UAS está equipado con un sistema de evasión de obstáculos automática, que permite la seguridad de las operaciones en las zonas urbanas. Se puede equiparse opcionalmente con un telémetro láser y un P / Y GPS con módulo disponibilidad anti-spoofing selectiva (SAASM).
Estación de tierra de Spyball-B

Spyball-B y sus cargas útiles se controlan desde un comando de tierra y al hombre el control extensión portátil (GCCS), que cuenta tanto el software comercial y la costumbre. La estación de tierra pesa 7 kg y funciona durante un máximo de dos horas.

El segmento de tierra consiste en un terminal de datos terrestres (GDT), interfaz hombre-máquina (HMI), solo monitor, pantalla táctil de 7 pulgadas y controles de vuelo. Proporciona planificación de la misión, los datos de navegación, mapa de gestión de base de datos, y la grabación de vídeo de carga útil y el procesamiento. El GCCS realiza mando y control de la UAS a través de un enlace de telemetría y recibe flujo de vídeo de carga a través de un enlace de video. También almacena datos georreferenciados y videos recibidos del avión no tripulado. La UAS se puede volar con eficacia hasta una línea de rango de visión de 5 km.

La estación de tierra también se instala con una estación y la misión del operador de carga útil controlador opcional (MCO) para realizar el procesamiento de vídeo de carga útil, planificación de la misión, C4I general y preparación de mapas.
Propulsión y rendimiento

El Spyball-B UAS es alimentado por un polímero sin cepillo eléctrico de litio (LIPO) paquete de baterías recargables, lo que le permite volar a una velocidad de 28,8 kmh. La UAS tiene una autonomía de más de 25 minutos. Opera a altitudes de 20m a 100m sobre el nivel del suelo. Su techo máximo de operación sobre el nivel del mar es de 2.100 m.

El avión puede soportar temperaturas de funcionamiento y almacenamiento que van desde -32 ° C a 49 ° C.

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