Comienza la construcción de nuevos buques de guerra de la Marina Real ,"NUESTRO GRAN HERMANO LATINOAMERICANO TAMBIÉN LO POSEE)
Producción de nuevos buques en alta mar de la patrulla de la Marina Real del Reino Unido (OPV) ha comenzado hoy, con la primera de acero cortado en BAE Systems en Glasgow.
Bernard Gray, del Ministerio de Defensa (MoD) Jefe de Material de Defensa, se inició formalmente la construcción haciendo funcionar la máquina de corte de acero de plasma que se inició la conformación del acero para el primero de tres nuevos buques que se construirá en las instalaciones de la compañía en Govan.
La OPV 90 metros se basa en un diseño probado BAE Systems que !Ya está en servicio con la Marina de Brasil "y de la Marina Real de Tailandia. Los ingenieros de BAE Systems han modificado el diseño, lo que garantiza que cumple con los requisitos de la Royal Navy en apoyo de los intereses del Reino Unido, tanto en casa como en el extranjero.
Los vasos incluirán una cubierta de vuelo modificado capaz de operar los últimos helicópteros Merlin, grandes tiendas y otros alojamientos para las tropas embarcadas. También serán los primeros barcos que se construirán con BAE Systems diseñado, el nuevo sistema operativo de estado-of-the-art llamada Infraestructura compartida, que se puso en marcha a través de la superficie de la flota de la Royal Navy durante los próximos diez años. Infraestructura compartida revoluciona la forma en barcos operan mediante el uso de tecnologías virtuales para acoger e integrar los sensores, armas y sistemas de gestión que los buques de guerra complejas requieren. Mediante la sustitución de varios grandes consolas dedicadas a tareas específicas con una única solución de hardware, la cantidad de repuestos que se requieren para llevar a bordo se reduce, disminuyendo significativamente los costos a través de la vida.
El contrato de fabricación de las tres naves se anunció en agosto. La OPV será implementar a nivel global y capaz de patrulla oceánica con un rango de 5.000 millas náuticas y una velocidad máxima de 24 nudos. El primero de la clase se espera que sea entregado a la Royal Navy en 2017.
LA EVOLUCIÓN DE LOS BUQUES DE RÍO DE CLASE OFFSHORE PATRULLA
Este es un día importante para nuestro negocio y la industria de la construcción naval del Reino Unido, al comenzar la construcción de una nueva clase de buque de guerra de la Royal Navy. Estamos haciendo inversiones en nuestras operaciones en Glasgow para reforzar nuestra posición como una de clase mundial UK negocio de ingeniería naval y el programa OPV proporciona una oportunidad para integrar verdaderamente nuestras nuevas formas de trabajo y las nuevas tecnologías, lo que ayuda a preparar el camino para nuestro futuro y aseguramos que podemos competir con los mejores astilleros del mundo
- HEMOS MANTENIDO MUCHAS DE LAS CUALIDADES DE INGENIERÍA QUE HAN HECHO DE LA CLASE RÍO OPV TAN EXITOSO Y CONFIABLE, Y LES HA MEJORADO CON UN DISEÑO QUE ES MÁS GRANDE, MÁS EFICIENTE Y MÁS CAPAZ. ESTE NUEVO DISEÑO ES UN HECHO COMPROBADO Y YA EN SERVICIO CON LA MARINA DE BRASIL Y DE LA MARINA REAL DE TAILANDIA QUE ESTÁN OPERANDO VERSIONES SIMILARES DE ESTAS NAVES. PARA LA ROYAL NAVY, NUESTROS EQUIPOS DE INGENIERÍA HAN MODIFICADO ESTE DISEÑO PROBADO ASEGURAR QUE CUMPLE CON LOS REQUISITOS MÁS EXIGENTES DEL REINO UNIDO, LO QUE DEMUESTRA LA FLEXIBILIDAD QUE EL DISEÑO DE LA NAVE ES.
Iain Stevenson, jefe del Programa de Recipiente costa afuera Patrulla BAE Systems Buques Navales
Los buques de Royal Navys nueva Marino de la Patrulla
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Bernard Gray, del Ministerio de Defensa (MoD) Jefe de Material de Defensa, dijo: "Me siento orgulloso de ser capaz de iniciar el trabajo de producción de esta nueva clase de barcos, que mantendrá la fundamental experiencia del Reino Unido necesaria para construir los buques de guerra del futuro . Este contrato, que beneficiará a la economía local en Glasgow, continúa una tradición de 200 años de la construcción de buques más importantes del país en el Clyde y sostendrá cientos de puestos de trabajo en toda la región. " El Secretario de Estado para Escocia Alistair Carmichael rindió homenaje a la mano de obra y dijo: "Hoy se marca otro importante capítulo en la larga historia de la construcción de buques de guerra en el Clyde. Escocia está liderando el camino en la construcción de buques de guerra del Reino Unido y esto subraya el compromiso del Gobierno del Reino Unido para la industria de la construcción naval en el Clyde. "Estoy seguro de la OPV será otro buen ejemplo de la artesanía experta de nuestros constructores de buques especializados. En los próximos años vamos a ver el espectáculo familiar de los barcos que salen al patio y que viajan por el Clyde para servir a las actividades de la Marina Real en todo el mundo ".
La Clase Amazonas
BAE Systems completó la entrega de tres variedades de polinización abierta a la Marina de Brasil en el año 2013 sobre la base de un diseño similar a los que se está construyendo para la Armada Real. Los tres buques son ideales para la realización de la seguridad marítima en aguas territoriales brasileñas, incluida la protección de las reservas de petróleo y gas del país. Ya han realizado un papel clave en ocasiones nacionales de alto perfil, incluyendo la seguridad en la Copa del Mundo de 2014
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HTMS Krabi
HTMS KRABI
El diseño flexible de la nave ha permitido la instalación de sistemas de combate dentro HTMS KRABI que son compatibles con la flota más amplia. El uso de materiales y equipos de origen local también reducirá los gastos de apoyo en servicio durante la vida de más de 30 años de la nave, además de beneficiar a la economía de Tailandia.
HTMS KRABI
HTMS Krabi, en servicio en la Marina Real de Tailandia, se basa en el mismo diseño de la OPV y fue construido bajo licencia en Tailandia Bangkok Dock.
HTMS KRABI fue modificado para cumplir con los requisitos de la Marina Real de Tailandia para incluir un arma de 76 mm, de origen local aire acondicionado y sistemas eléctricos, así como los elementos y accesorios que reflejan el estilo cultural de Tailandia. El diseño flexible de la nave ha permitido la instalación de sistemas de combate dentro HTMS KRABI que son compatibles con la flota más amplia. El uso de materiales y equipos de origen local también reducirá los gastos de apoyo en servicio durante la vida de más de 30 años de la nave, además de beneficiar a la economía de Tailandia.




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