.jpg)
Lockheed Martin se ha adjudicado un contrato de USD33.4 millones de modificar su F-22 Raptor aviones de combate para llevar el misil Raytheon AIM-9X Sidewinder aire-aire (AAM).
El contrato, que fue anunciada por el Departamento de Defensa (DoD) el 24 de octubre, verá Lockheed Martin actualización 220 AIM-9 Configurable Rail Lanzadores (CRL) para ser compatible con el AIM-9X.
El trabajo se realizará en Fort Worth, Texas, y se espera que esté terminado el 28 de febrero de 2017.
Mientras que el AIM-9X tiene el mismo motor de cohete y ojiva como las versiones anteriores del misil, los cambios incluyen la delantera fija bulos y aletas más pequeñas. El misil ahora incorpora un sistema de dirección jet-paleta para una mayor agilidad post-lanzamiento. Sección de Orientación del AIM-9X ha sido rediseñado y cuenta con un buscador infrarrojo de imagen, y el misil es también compatible con el sistema de pre-escucha-Mounted Casco Conjunta (JHMCS).
ANÁLISIS
Ya en servicio con el Boeing F-15C Eagle, F-15E Strike Eagle, F / A-18A + Hornet, F / A-18C / D Hornet, F / A-18E / F Super Hornet, y Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, y con el trabajo de integración que avanza en el Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF), el AIM-9X es la última variante de la venerable Sidewinder de corto alcance AAM.
Teniendo en cuenta el estado de los F-22 como primer ministro de combate aire-aire de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF), es sorprendente que no fue primero en la fila para recibir el nuevo misil, pero en 2012 se decidió por los EE.UU. Departamento de Defensa para retrasar su introducción en el Raptor a partir de 2015 hasta 2017.
Una de las principales razones de este retraso es que el bloque AIM-9X Yo actualmente carece de la capacidad de bloquear el lanzamiento antes de cuando se lleva internamente, ya que sería en el F-22, aunque se prevé esta posibilidad para el datalinked misil Bloque II .
Otra razón es que la totalidad de las capacidades de 'alta fuera de eje de puntería "de que el misil no se realizarán plenamente hasta que el F-22 está equipado con el JHMCS, que está previsto que se celebre en 2017, dentro de la actualización Incremento 3.2 (que también incluye AIM -9X, AIM-120D Advanced Medium-Range aire-aire de misiles, y el carro bomba Pequeño Diámetro múltiple), aunque el JHMCS ahora podrá aplazarse hasta Incremento 3.3 (incluso sin el sistema de pre-escucha montada en el casco, sin embargo, el AIM-9X todavía representa un salto cualitativo en la capacidad sobre la generación anterior de misiles AIM-9).
Según Armas Lanzado-Air de IHS Jane, se había planeado originalmente para agregar una capacidad completa de AIM-9X sólo en los aviones F-22 Norma final del bloque 35 de producción, de las cuales 87 fueron construidos, pero este plan ya se ha revisado para incluir la 63 Bloque 30 avión también.
http://www.janes.com/
Comentarios