UK CAA insta para la prueba más grande UAV
En su intervención en la UAS Training IQPC y conferencia Simulación en Londres el 10 de diciembre de Gerry Corbett transmitió su insatisfacción por la falta de progreso, sobre todo teniendo en cuenta que el Reino Unido tiene instalaciones de prueba para facilitar la integración de UAVs grandes.
Corbett es un defensor de la integración UAV seguro en el Reino Unido, y subraya que el espacio aéreo está abierto, siempre y cuando las regulaciones se cumplen y que la seguridad está a la vanguardia: "El espacio aéreo está listo pero la tecnología no tripulada no es", dice .
Esto incluye el desarrollo de tecnología que asegura un UAV puede operar en la misma forma que una aeronave tripulada, y debido a la proporción relativamente alta de espacio aéreo no controlado en el Reino Unido, el sentido y evitar se necesitan sistemas para evitar colisiones con otras aeronaves que utilizan el espacio.
"Es sólo un poco de cómo lidiar con el piloto no hallarse en el avión", señala.
Un sitio de prueba en el Parc Aberporth en Gales fue establecido en 2011 para facilitar las pruebas de Thales / Elbit Systems WK450 Guardián UAV del Ejército Británico, aunque ha habido una falta de interés tangible en la prueba de que no sea el Guardián o sistemas pequeños nada en este espacio aéreo segregado , dice Corbett.
"Es decepcionante está infrautilizado que no sea por el Guardián y algunos de los sistemas más pequeños", dice Corbett. "Está ahí y listo para la gente lo use."
"Si la necesidad es grande, podemos cortar cualquier espacio aéreo", señala Corbett. "La gente sólo tiene que llegar a la justificación de la seguridad, pero la gente no lo están haciendo."
Se espera que una prueba de vuelo en marzo para ver un Guardián vuela de Parc Aberporth en la zona de peligro D201 CAA-señalado, y hacia fuera en el espacio aéreo restringido cerca de Cardiff antes de reincorporarse a la zona de peligro.
Esto viene bajo Civil Integración del espacio aéreo del programa cielo único europeo de investigación ATM de RPAS en el proyecto europeo, y está siendo realizado por Thales junto NATS y los Países Bajos 'Laboratorio Aeroespacial Nacional.
No habrá ningún sistema anticolisión de a bordo, por lo Corbett confiesa que esto está "empujando los límites" del espacio aéreo UAV pruebas de integración del Reino Unido, sino que es "un paso en la dirección correcta".
Northrop de la Fuerza Aérea de Estados Unidos Grumman RQ-4 Global Hawk a gran altitud, UAV larga resistencia voló por el espacio aéreo del Reino Unido en mayo, durante el ejercicio de la Visión Unificada de la OTAN, cuando voló tres vuelos y seis tránsitos.
Esto, según Corbett, demuestra que las grandes UAVs pueden ser autorizadas a volar en el Reino Unido, aunque en este caso en una sola vez y en una altitud de 54,000ft que esté libre de otro tráfico.
"Me complace decir que el vuelo era soso y aburrido", dice Corbett, lo que indica que no hubo violaciones de seguridad y el vuelo fueron de acuerdo al plan. "No fue emocionante por cualquier medio, pero eso fue porque no hay nada allí y no había conflicto.
"Fue muy estéril en términos de lo que hacemos."
"Tienen que ser seguros para volar y ser volado con seguridad", añade Corbett. "El mensaje es que venir a nosotros y nos muestran lo puedes hacer .... No matar a la gente, pero no matan a la industria, ya sea ".
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