Debajo del agua -en Submarinos

Brandtaucher " , boceto de Wilhelm Baue
.



¿Cómo se propulsa un submarino ?¿Cómo funciona el sistema de pila de combustible ?¿Cómo se atiende a la tripulación para ?Estas preguntas y muchas más se responden aquí .


El sueño de la humanidad sea capaz de sumergirse bajo el agua durante más tiempo que el cuerpo humano es capaz de sin ayuda es al menos tan antigua como el sueño de volar .Nadar como un pez debajo de la superficie , encerrado en una cápsula, es algo que la gente intentaron en la antigüedad y en la Edad Media.En 1492 , el italiano Roberto Valturio dibujó un boceto de un submarino que, en su forma exterior se parece mucho a los sumergibles de hoy en día .En 1851 , el inventor alemán Wilhelm Bauer realizaron una prueba de su ' buzo incendiario ' .Fue el primer submarino moderno y fue construido según los planos del inventor ( izquierda) en la Schweffel y Howaldt Obras de ingeniería y de hierro de fundición en Kiel .MTU comenzó a hacer motores para submarinos en 1959 y que ahora se encuentra en servicio en todos los océanos del mundo .Pero, ¿cómo se mueve un submarino ?¿Cómo se construye una, y cómo funciona un motor diesel bajo el agua?MTU experto submarino Arndt von Drathen y el doctor Ute Arriens de ThyssenKrupp Marine Systems ( TKMS ) proporcionan las explicaciones .

¿Cómo se propulsa un submarino ?

En un submarino con propulsión diesel- eléctrico, un motor diesel acciona un generador de carga.El grupo electrógeno actúa como un cargador de batería y carga las baterías con corriente eléctrica.Que los poderes de corriente eléctrica del motor de propulsión eléctrica , que a su vez impulsa la hélice .Así como submarinos con motores diesel y pilas de combustible también hay subs atómicos con un reactor nuclear para generar la potencia




.Tipo ThyssenKrupp 212A submarinos están equipados con propulsión independiente del aire ( AIP ) sistemas

¿De dónde viene el motor obtiene su aire y hacia dónde va el escape ?


Generador de carga del submarino sólo puede funcionar cuando el buque esté en la superficie o en profundidad de periscopio porque el motor necesita aire para la combustión de combustible.En profundidad de periscopio , el sub está a sólo unos metros debajo de la superficie y el aire para la combustión se aspira a través del snorkel , desde donde pasa al motor en la sala de máquinas .Así que el submarino puede permanecer sin ser detectado , sin embargo, debe permanecer sólo a profundidad de periscopio durante un tiempo tan corto como sea posible.Los gases de escape se descarga a presión por debajo de la superficie.Por cada metro de agua por encima de la salida de escape , el motor tiene que generar un extra de 100 mbar de presión de escape para que el agua no se puede ejecutar en el motor.Eso sólo es posible con un sistema de presión de refuerzo especial desarrollado por MTU .

¿Cómo funciona el snorkel en mar gruesa ?

En mar gruesa una tapa cierra brevemente del snorkel para evitar que el agua que lo atraviesa en el submarino .En ese corto período , el volumen de aire dentro de la sub sirve como una reserva temporal para suministrar aire al motor.
¿Qué tan rápido puede viajar un submarino ?

En promedio , los submarinos con propulsión diesel-eléctrica pueden viajar a 20 nudos ( 37 kilómetros por hora ) sumergidas y aproximadamente la mitad de rápido en la superficie.


¿Cuánto tiempo puede permanecer un submarino sumergido ?

Los submarinos con propulsión diesel-eléctrica en general tienen a la superficie cada par de días para ejecutar el generador de carga y recarga de las baterías.Sin embargo, con un sistema de pila de combustible especial , subs pueden permanecer bajo el agua durante más tiempo.El actual récord - fijado por un submarino HDW Tipo 212A - es de 14 días .Si un submarino no puede salir a la superficie , las regulaciones requieren que el equipo es capaz de sobrevivir durante al menos seis días.



¿Cuánto tiempo pueden permanecer sumergidos submarinos ?


¿Cómo funciona el sistema de células de combustible para submarinos ?

ThyssenKrupp Marine Systems es el único proveedor que ofrece un sistema de propulsión de pila de combustible-aire independiente y ha encargado con éxito numerosas instalaciones .Para este tipo de generador de energía complementaria, el sub requiere un suministro de oxígeno líquido e hidrógeno a bordo.Los dos componentes del combustible se introducen en la célula de combustible , lo que les convierte en electricidad.Es como el proceso de electrólisis que se aprende en el colegio - sólo que al revés .Además de la corriente eléctrica generada , el único producto de desecho es agua pura .

¿Qué requisitos especiales tiene un motor diesel submarino tiene que cumplir ?


Para operar en un submarino , un motor debe al menos ser muy tranquilo, así que el sub es menos audible .También debe ser tan pequeña como sea posible para dejar espacio para los muchos otros sistemas necesarios para mantener la vida y la navegación bajo el agua.Alta potencia es también una consideración importante, por supuesto , por lo que las baterías se pueden cargar lo más rápido posible .Y para que el sub tiene un rango de operación de largo , el consumo de combustible económico es igualmente esencial.Más recientemente , el cumplimiento de las especificaciones de emisión de escape actual se ha convertido en un requisito adicional para los diesel submarinos.

¿Cuánto tiempo se tarda en construir un submarino ?

En contraste con buques de superficie , submarinos moverse en tres dimensiones en el espacio, y a diferencia de las aeronaves , tienen que ser capaces de mantener una posición estática en el agua , incluso sin la potencia de propulsión .Además de ese desafío tecnológico , hay un gran número de sistemas de soporte vital , de comunicación y navegación que se incluirán en el proceso de construcción .Y todo tiene que ser reunido en los espacios más pequeños .Así que cada diseño submarino tiene que ser muy cuidadosamente concebido y planificado .El trabajo de coordinación entre el cliente , el constructor naval y proveedor puede ocupar un número de años antes de que el astillero puede iniciar el proceso real de la construcción de la embarcación , que también lleva varios años .Los preparativos para el desarrollo de la unidad 4000 de submarinos de la serie MTU tomó dos años y el proceso de desarrollo adecuado hasta la entrega al cliente requerirán cinco años.

¿Cómo se construye un submarino ?

Como es la regla general en la construcción naval , un submarino está construido en secciones.A medida que progresa el trabajo , los trabajadores de los astilleros soldar las secciones juntos para construir la embarcación completa .Es fascinante ver cómo todos los mamparos, cubiertas y , en particular , las tuberías y conductos en secciones individuales encajan entre sí de manera tan precisa cuando se ponen juntos.Debido a que opera bajo el agua, un submarino sólo tiene muy pocas y muy pequeñas aberturas hacia el exterior.Por lo tanto , todo lo que no se ajuste a través de las escotillas de un sub - desde el motor hasta el fregadero de la cocina proverbial - tiene que ser instalado en secciones individuales antes de que se ensamblan .Esta situación particular también tiene que ser tomado en cuenta para el mantenimiento y reparación de todos los equipos instalados a bordo.Todas las piezas de repuesto han de ser diseñado para encajar a través de las escotillas.Así que para MTU es más importante para suministrar una unidad de carga especialmente fiable y de bajo mantenimiento .

¿Qué es la vida cotidiana en un submarino como ?

Un submarino está en funcionamiento las 24 horas del día , siete días a la semana .Es el lugar de trabajo , hogar y espacio de ocio , todo al mismo tiempo también.En un submarino, una gran cantidad de personas están viviendo juntos en un espacio muy reducido para respirar una atmósfera artificial .Durante semanas que no ven la luz del día y no hay rutina de día / noche.En cambio, el tiempo se divide en cuatro secciones por hora .Cuatro horas de servicio siguieron cuatro horas para comer, dormir , ducharse o de placer.Si alguna vez hay problemas, sin embargo, los miembros de la tripulación se llaman inmediatamente de nuevo en servicio , incluso en sus periodos fuera de reloj .

¿Cómo se aloja la tripulación?

Hasta hace pocos años , los miembros de la tripulación a menudo tenían que compartir literas .Hoy, sin embargo , cada miembro de la tripulación en general / a tiene su propia litera.No es mucho más amplio que una persona de complexión media y ni siquiera ofrecen suficiente espacio de arriba para estirar sus brazos hacia fuera .Esto significa que más literas pueden montarse uno encima del otro y sólo una cortina proporciona las traviesas con una cierta cantidad de la detección de las idas y venidas generales en el submarino .Pero debido al sistema de turnos de trabajo en un submarino , nunca hay paz y tranquilidad.Sólo el capitán / a tiene su propia cabina con el fin de ser capaz de trabajar sin perturbaciones en los documentos confidenciales .

¿Cómo se atiende a la tripulación para ?

Al comienzo de un viaje, se utiliza cada pulgada de espacio disponible en el submarino para almacenar comida.La galera en un sub es muy pequeña.Es casi lo suficientemente grande para el cocinero del barco para encender una pirueta .Y proporcionar un suministro continuo de comidas para los otros miembros de la tripulación significa que el cocinero también trabaja todo el día.

¿Qué cambios habra en los submarinos en el futuro?

Uno de los próximos saltos tecnológicos para aplicaciones submarinas , sin duda, será el cambio en la tecnología de baterías para las baterías de litio.En comparación con las baterías de plomo-ácido generalmente utilizados en la actualidad , el trabajo de mantenimiento requerido por una batería de litio es mínimo .Lo que es más , una batería de litio puede almacenar muchas veces más energía y estar completamente cargada en cualquier momento.Para submarinos que operan por debajo de la superficie por largos períodos, que reducirá sustancialmente su visibilidad en modo diesel-eléctrica convencional.MTU Friedrichshafen ya ha tomado en cuenta esta posibilidad y diseñado su nueva unidad de carga para trabajar con la misma eficacia con baterías de plomo - ácido o de litio .

http://www.nafomag.com

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