Northrop ofrecerá un nuevo avión de entrenamiento para la competición USAF TX
Cavok.com.br - Northrop Grumman está siguiendo los pasos de Boeing y ofrecerá un reactor de entrenamiento con un nuevo diseño para el programa USAF TX,
Un equipo dirigido por Northrop Grumman está funcionando con su plan para proponer una modificación al entrenador BAE Hawk para el programa de reemplazo de la T-38 de la Fuerza Aérea los EE.UU., optando por un diseño limpio -hoja por $ 1 programa millones de dólares.
El cambio es más valiente que sorprendente. El equipo está pagando por un nuevo prototipo, a pesar de una caída en el gasto de defensa. Pero se ha vuelto cada vez más claro que el halcón no es adecuado para la misión debido a la capacidad del entrenador para mantener reducciones Gs, realizar maniobras de alto AOA, tasa de giro cerrado y el radio.
Los Scaled Composites, adquiridos por Northrop Grumman en 2007, formaron un pequeño equipo para construir un avión adecuado desde el principio.
Esta es la tercera compañía estadounidense de proponer su propio avión nuevo en la competición que comenzó con tres proyectos en el extranjero, modificado localmente: la BAE Hawk, los T-50 de Lockheed Martin / Korea Aerospace Industries y la M-346 de General Dynamics / Alenia Aermacchi. Boeing desde su incorporación en la oferta planeado un modelo completamente nuevo en colaboración con Saab. Textron Airland está estudiando tres variantes de su demostrador Scorpion para la misión de TX.
La Fuerza Aérea comenzó plan de TX en 2011, pero los problemas sucesivos con el presupuesto indica que una solicitud de propuestas finalmente será lanzado sólo en el año fiscal 2016. El plan provee $ 575 milhõespara 2016-19, con un costo total estimado del programa EE.UU. $ 1,040 mil millones. El ganador será dominar un mercado globlal entrenadores encuestas jet, especialmente para los países que quieren comprar el F-35.
El llamado TX con el tiempo se utiliza para entrenar a futuros F-22 y F-35 pilotos con habilidades avanzadas.
El gran reto del programa TX hará que el plano de simular todas las capacidades de las aeronaves quinta generación sin acumular el alto costo de estos.
Northrop volvió a Scaled Composites, conocida por sus diseños innovadores y rapides que fabrican sus equipos para construir el prototipo. El equipo se está preparando para montar el avión en las instalaciones de escala en Mojave, California, en busca del primer vuelo a finales de año. Las restricciones presupuestarias obligan a la Fuerza Aérea y los competidores a buscar opciones asequibles.
Hasta el momento, Northrop mantuvo sus planes para el nuevo avión en secreto. La decisión de Northrop equipo para salir del Hawk deja un futuro incierto para la línea de montaje del avión BAE, a pesar de tener algunas ventas como el contrato con la Real Fuerza Aérea Saudí para 22 aviones y un acuerdo con Omán a ocho. El proyecto Hawk evolucionó con el tiempo desde su primer vuelo en 1974. Más de 1.000 Hawks fueron construidos.
La Fuerza Aérea planea comprar 350 entrenadores jets como parte de un sistema más grande de Texas.
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