El Boeing Phantom Eye
Introducción
El Boeing Phantom Eye (EVAS) vehículo aéreo sin tripulación avión espía con motor de hidrógeno desarrollado por Boeing Phantom Works.El avión es la propuesta de Boeing para satisfacer la demanda de los militares de Estados Unidos para aviones no tripulados diseñados para proporcionar inteligencia y reconocimiento el trabajo avanzado, impulsado por las condiciones de combate en Afganistán, en particular.
Desarrollo
El Phantom Eye es una evolución del anterior éxito de Boeing con el motor
de émbolo Boeing Cóndor que estableció varios récords de altura y resistencia a
finales de 1980.Boeing también ha estado estudiando un mayor HALE UAV que puede
volar por más de 10 días, y llevar cargas útiles de 2.000 libras (900 kg) o
más;la compañía también está trabajando en el Phantom Ray UAV como banco de
pruebas de vuelo para las tecnologías avanzadas.
Sistema de propulsión del fantasma de ojos completó con éxito una prueba de
80 horas en una cámara de altitud el 1 de marzo de 2010;esto allanó el camino
para el sistema de propulsión y la estructura del avión para ser montado.Boeing
ha trabajado en estrecha colaboración con Ball Aerospace, Aurora Flight
Sciences, Ford Motor Co. y MAHLE Powertrain para desarrollar el Phantom
Eye.
El fantasma de ojos fue revelado a la prensa en una ceremonia en las
instalaciones de Boeing en St. Louis, Missouri, el 12 de julio de 2010. El
manifestante Phantom Eye es un 60% -70% diseño de la escala de un sistema
objetivo.Según Darryl Davis, presidente de Phantom de Boeing Works grupo
conceptos avanzados, el demostrador Phantom ojo podría dar lugar a un sistema
objetivo capaz de alcanzar las 24 horas del día, la cobertura de siete días a la
semana de un año área con hastaa cuatro aeronaves.
El manifestante fue enviado al Centro de Investigación de Vuelo Dryden de
la NASA en la Base Aérea Edwards, California, para pruebas en tierra.Se llevó a
cabo su primera prueba de taxi de velocidad media allí el 10 de marzo de 2012,
alcanzando velocidades de 30 nudos.Boeing declaró la prueba sea un éxito y dijo
que allanó el camino para el primer vuelo de la aeronave, que se espera dure 8
horas.
El fantasma de ojos completó su primer vuelo el 1 de junio de 2012 a la
Base Aérea Edwards.Alcanzó una altitud de 4.000 metros y una velocidad de 62
nudos (115 km / h) durante 28 minutos.Tren de aterrizaje de Phantom Ojo excavada
en el lecho del lago seco y causó algunos daños a la aeronave.
El 6 de febrero de 2013, el fantasma de ojos completó las pruebas de taxis
en la Base Aérea Edwards, en preparación para el segundo vuelo.Ubicado sobre una
compra lanzamiento, alcanzó velocidades de 46 mph.En respuesta a la primera
prueba de vuelo, sistemas de vuelo autónomas se mejoraron y el sistema de
aterrizaje se mejoró.
El fantasma de ojos completó su segundo vuelo el 25 de febrero de 2013 a la
Base Aérea Edwards.Se subió a una altitud de 8.000 pies a una velocidad de
crucero de 62 nudos (71 mph) durante 66 minutos.La segunda prueba de vuelo
terminó con un aterrizaje exitoso
.
Diseño
El demostrador Phantom ojo tiene una de 150 pies (46 metros) de
envergadura.Boeing afirma que puede volar durante más de cuatro días a la vez a
altitudes de hasta 65.000 pies.Boeing también afirma que el demostrador Phantom
Eye ser capaz de llevar una carga útil de 450 libras y tiene una velocidad de
crucero de 150 nudos.El fantasma de ojos no lleva armamento y es para la
"inteligencia persistente y vigilancia".
Propulsión
Cada uno de los dos sistemas de propulsión consisten en motores modificados
Ford 2,3 litros, caja reductora y 4 pala de la hélice.Los motores fueron
diseñados originalmente para su uso con algunos modelos de los coches Ford
Fusion gasolina sin quemar.Para ser capaz de ejecutar en la atmósfera de hambre
de oxígeno a 65.000 pies, los motores cuentan con un sistema de turbocompresor
múltiple que comprime el aire de baja densidad disponible y reduce la radiada
firma de calor infrarrojo para aumentar sus propiedades de sigilo.
Los motores, que proporcionan 150 caballos de fuerza a nivel del mar, se
han ajustado de manera que sea capaz de funcionar con hidrógeno.Departamento de
marketing de Boeing afirma que esto hará que el avión económica y "verde" para
funcionar, ya que el agua único subproducto será.
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