Experto: J-10 más adecuado para Argentina

Esta es una opinion que hecha por el Sr. Xu Yongling en su caracter como piloto de pruebas J-10. Teniendo en cuenta que, a su "mala opinión" de la FC-1 no es del todo inesperado

(Fuente: China, Militar on line) 

BEIJING,  (ChinaMil) - El "Chengdu FC-1 es un caza ligero desarrollado por el Chengdu Aircraft Industry Co., Ltd específicamente para el mercado en los países del tercer mundo Sus ventajas incluyen una alta relación rendimiento-precio, con una. precio unitario de sólo más de $ 30 millones ", dijo Xu Yongling, meritorio piloto de pruebas de China del caza  J-10 y la fuerza aérea experto analista 

Sin embargo, Xu Yongling también señaló que el Chengdu FC-1 se originó de J-7, después de todo, no es un avión de guerra de cuarta generación en un sentido estricto, por lo que con relativamente baja eficacia operativa

Experto: J-10 más adecuado para Argentina

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Gran Bretaña ahora despliega seis combatientes "Typhoon" en Malvinas (Falkland) Islas, mientras que hace cuatro o cinco años tiene deplegado  cuatro "Typhoon"  . Una vez que la situación se vuelve a tensar, cada vez que  anucia o  o simplemente  Argentina actualiza su equipo de la fuerza aérea, Gran Bretaña puede" seguir enviando sus cazabombarderos  "Typhoon" o incluso E-3 aviones de alerta temprana a lo largo de la ruta del "continente Gran Bretaña-Gibraltar-Ascensión isla- Malvinas ,en cualquier momento.

"14 FC-1 combatientes parecen tener superioridad cuantitativa sobre seis cazas Typhoon, pero el Reino Unido pueden absolutamente desplegar uno o dos escuadrones de cazas Typhoon y aviones de alerta temprana en la Isla Malvinas " A los ojos de Xu Yongling, la introducción de FC-1 en realidad no ayuda sustancialmente a mejorar la situación en la Isla Malvinas , ya que no hay superioridad cuantitativa y la capacidad de combate, aviones solo es obviamente inferior. "Incluso si se gasta menos dinero en comparación a la de J-10, es un desperdicio", dijo Xu.

Sólo J-10B puede luchar contra "Typhoon"

Si Argentina posee el nuevo tipo J-10B que es también un caza de cuarto y media generación equipado con el radar de disposición en fase, es completamente capaz de luchar contra el caza  "Typhoon", ya que este último es el uso de la radar Doppler pulsado tradicional.

Con el equipo de navegación avanzada de  nueva generacion  que llega al nivel de los aviones de combate de quinta generación, el J-10B también puede llevar los misiles de fabricación china-aire-aire que alcanzan el  mismo nivel  o superior  alos que fabrican este misil en el mundo - incluyendo el medio-alcance de radar activo  para el guiado de misiles antimisiles PL-12 e infrarrojo o de  imágenes guiadas  PL-10, que son de ninguna manera inferior a los de mediano alcance de los misiles AIM-120 y "Sidewinder" misiles hechos  en EE.UU

Si el J-10 es desplegado en la dirección  a  Malvinas ), su radio de combate es preocupante, porque después de todo la Isla Malvinas  está a 500 kilómetros de la parte continental de Argentina. Pero el J-10B tiene la función de repostaje en vuelo, y esto no es un gran problema si se introduce también el avión de reabastecimiento.

"Frente a  Gran Bretaña, una nación poderosa tradicional, así como los países vecinos como Chile y Brasil que han introducido los aviones de guerra de cuarta generación, Argentina se sentiría avergonzado por las viejas telas que está usando", dijo Xu Yongling que el caza  F-16  que posee Chile  que compró a EE.UU fueron entregados en 2008. En la actualidad, Chile cuenta con 46 cazas F-16, un avión de alerta temprana a Israel, y tres aviones de reabastecimiento KC-135. Brasil firmó el acuerdo con Suecia el año pasado para comprar 108 combatientes "Gripen", y el primer lote de 28 de estos  cazas será entregado en 2019

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En tal entorno estratégico sombrío, Argentina tiene que elegir el equipo del mismo nivel - el nuevo modelo de J-10, con el fin de tener la libertad de elección y libertad de acción. Una vez que se introducen las líneas de producción para los cazabombarderos  y sus sistemas de armas , Argentina será capaz de producir cazas avanzados sin fin, por lo que el costo de la entrega de las fuerzas de combate  y su desolige en sus bases aereas continentales ,Para Gran Bretaña  seria demasiado alto  el costo para soportar, sin importar la fuerzas de aviación en tierra o portaaviones grupo de trabajo .

América del Sur es un punto de entrada ideal para la exportación de aviones de combate de China

Venta de armas es un campo sensible. Cada país tendría que tener mucho cuidado cuando se empieza a comprar armas de otros países. Pero una vez que se abre esta puerta, las relaciones de venta de armas serán altamente estable y durar mucho tiempo

Xu Yongling dio un ejemplo. India comenzó a comprar armas de la Unión Soviética a partir de la década de 1960, y ahora se adapta bastante bien a y confía en el equipo ruso. Aunque los aviones de combate franceses "Dassault Rafale" ganó la licitación para la última orden grande de la fuerza aérea india para 126 combatientes, se ha hecho ningún progreso hasta ahora. Ahora que el acuerdo muy probablemente fallará porque los franceses quieren subir el precio. No es fácil, incluso para los Estados Unidos, por no hablar de Francia, para vender armas a la India. "

"La aeronave operativa de fabricación china no se venden bien en el pasado, porque, por un lado, algunos países en cuestión nos ponian  trabas, y por otro lado, una aeronave de fabricación china no tiene defectos. Pero la industria china de la aviación hoy no es lo que solía ser ". Xu Yongling cree que China debe tomar medidas sólidas para encontrar un punto de entrada en el mercado internacional para los combatientes avanzados que produce, y como punto de entrada sólo puede estar en esos países sudamericanos como Venezuela y Argentina.