¿Somos nosotros o los aviones de combate a punto de quedarse obsoletos?
Zachary Keck
Aviones de combate tradicional como el F-22 se están convirtiendo en obsoleto, según un estudio que publicará próximamente una defensa estadounidense líder de reflexión.
La próxima semana el Centro para Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias(CSBA) publicará un nuevo documento titulado " aire-aire de combate - Implicaciones para el futuro Aire Superioridad ". El documento, que fue escrito por John Stillion, un alto miembro CSBA, y filtrada por Breaking Defensa esta semana, sostiene que los avances en la tecnología de sensores, comunicaciones y armas guiadas están erosionando las ventajas tradicionales de aviones de combate.
"Durante las últimas décadas," Stillion escribe en el informe, "los avances en sensores electrónicos, tecnología de las comunicaciones, y las armas guiadas pudo haber transformado fundamentalmente la naturaleza del combate aéreo."
En concreto, estos avances han permitido que "los pilotos para buscar efectivamente mucho más grandes volúmenes de cielo y atacar objetivos en cada vez mayor rango." Como resultado, los atributos que tradicionalmente se han considerado esenciales para el éxito en el combate aire-aire, tales como alta velocidad y aceleración y maniobrabilidad "son mucho menos útiles ahora que la aeronave puede ser detectado y participa de decenas de kilómetros de distancia".
En cambio, Stillion argumenta que otros atributos como "radar mínima y firma IR; espacio, carga útil, y el enfriamiento de la capacidad; potencia para sensores de largo alcance de gran apertura; y las armas de muy largo alcance "serán clave para lograr el dominio aéreo en el futuro.
Esto podría significar el fin de los aviones de combate tradicionales como el F-22, ya que, como explica Stillion, equipando aeronaves con atributos como la velocidad supersónica y alta maniobrabilidad viene a expensas de algunos de estos atributos no tradicionales.
Por lo tanto, los futuros aviones dominio aéreo de Estados Unidos podrían verse más como bombarderos invisibles que el F-22.
De hecho, hay pruebas de que la Fuerza Aérea ya está planeando para esto. Uno de los principales retos de utilizar aviones bombarderos como super furtivos para el combate aire-aire son las limitaciones que el diseño de la capacidad de carga útil.
Sin embargo, como próxima gran futuro ha señalado : "En noviembre de 2013, el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea lanzó una solicitud de información (RFI) para un arma láser que podría ser montado en combatientes dominio aéreo de próxima generación de la década de 2030". El uso del láser en lugar de misiles para el combate aire-aire teóricamente resolver el problema de la capacidad de carga útil.
También en consonancia con el informe CSBA, en febrero de Jefe de Operaciones Navales Adm. Jonatán Greenert, oficial superior de la Armada, minimizado la importancia de la velocidad para la próxima generación de aire Dominación de la marina de guerra F / jet de combate A-XX. "No veo que va a ser de aúpa rápido, porque no se puede escapar de los misiles", dijo Greenert,
Al contrario de los hallazgos del nuevo estudio CSBA, sin embargo, Greenert también dijo que el sigilo está convirtiendo en un activo desgaste también."Ustedes saben que el sigilo puede ser sobrevalorado .... Si algo se mueve rápidamente a través del aire y rompe las moléculas en el aire y apaga el calor - No me importa lo guay puede ser el motor - que va a ser detectable ".
La Fuerza Aérea rápidamente disputó este punto de vista. Sólo unos días después de Greenert hizo sus comentarios, la Fuerza Aérea el general Hawk Carlisle, el jefe del Comando de Combate Aéreo, dijo que el sigilo sería "muy importante" para el combate de última generación. "" Stealth es maravilloso, pero tienes que tener más de sigilo ", dijo Carlisle.
Imagen : Wikimedia / Boeing
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