China, interesada en adquirir una plataforma de lanzamiento espacial marítima rusa
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PARÍS - Lucha lanzamiento comercial de proveedor de servicios Sea Launch AG y su titular, Energia, de Rusia, se encuentran en conversaciones con el gobierno chino de la venta del buque de mando Sea Launch y plataforma de lanzamiento para beneficio de los intereses chinos que estación del sistema internacional en aguas de la costa China, los funcionarios de la industria.
La venta a China tendría que atravesar un campo minado de problemas políticos y regulatorios en Rusia, China y los Estados Unidos. Sea Launch tiene su sede en Berna, Suiza, pero su puerto de Long Beach, California.
El cohete Sea Launch Zenit-3SL está construido de la estatal Ucrania y Rusia los fabricantes, con Boeing a la empresa contratista principal original. Clasificación de los efectos de transferencia de tecnología de LOS ESTADOS UNIDOS las restricciones relativas a los sistemas por satélite y de los cohetes, el tráfico internacional de armas (ITAR) régimen - sería complicado, dijeron las autoridades.
Probablemente la situación no sería tan sencillo en China, donde los chinos cohete Larga Marcha familia ha demostrado un registro fiable basada casi exclusivamente en China la demanda interna. China se le niegue el acceso a la mayoría de los mercado comercial debido ITAR normas prohíben cualquier partes de satélites de EE.UU. se está exportando a China.
¿Hasta qué punto el ITAR, llegar a las operaciones de un vehículo ruso-ucraniano principalmente desde aguas internacionales China es propiedad desconocida.
Con un gran buque de mando que alberga lanzamiento personal y ejecuta las operaciones de lanzamiento, Sea Launch se opera en el Océano Pacífico las aguas internacionales en el ecuador. Usa un móvil convertido plataforma de petróleo noruego como una plataforma de lanzamiento.
Con lanzamientos de las aguas internacionales y que ningún gobierno clientes, Sea Launch se vio obligado a sobrevivir sólo en pedidos comerciales. Vehículo de lanzamiento no ha sido capaz de sostenerse en el tiempo sin gobierno.
La empresa, una vez tenían ambiciones de ser una fuerza importante en el mercado de lanzamientos comerciales, especializada en grandes satélites de telecomunicaciones en órbita geoestacionaria, antes de su alta carga de la deuda y un fallo de lanzamiento 2007 obligó a la quiebra.
Una unidad de de Korolev RSC Energia, Rusia, adquirido Sea Launch de la bancarrota y trasladó su sede a Suiza. 2013 UN fracaso de un lanzamiento de un satélite de Intelsat agrió y con sede en Washington Intelsat, uno de los principales Sea Launch partidario, y en la última campaña de lanzamiento al Mar fue el éxito del lanzamiento de un satélite Eutelsat en 2014 Mayo.
Desde entonces, Sea Launch ha sido retorciéndose en el viento fresco, a la espera de apoyo el mercado comercial - lo cual no ha sucedido, y una clara indicación de Energia y el gobierno ruso acerca de su futuro. Que, también, no se ha resuelto como el ruso espacio base industrial se está reorganizando en todo el país, la agencia espacial Roscosmos.
Mientras tanto, Sea Launch ha empezado a vender los activos no esenciales de su larga playa en base efectivo para reducir quemar ya que está a la espera la decisión final sobre su destino, Sea Launch Jefe Ejecutivo Sergey Gugkaev dice.
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Sergey Gugkaev. Credit: Sea Launch |
Es caro", dijo Gugkaev incluso de esas operaciones a nivel reducido en Long Beach. "Pero vamos a mantener nuestros principales activos en modo a prueba de fallos y se
encuentran en buenas condiciones.
Hay muchosescenarios para nuestro futuro, en términos de estructura de la propiedad y la ubicación. En el entretanto, estamos realizando ventas de garaje de equipos que no sean esenciales, como una nave espacial de repuesto adaptador."
encuentran en buenas condiciones.
Hay muchosescenarios para nuestro futuro, en términos de estructura de la propiedad y la ubicación. En el entretanto, estamos realizando ventas de garaje de equipos que no sean esenciales, como una nave espacial de repuesto adaptador."
Sea Launch aún tiene cuatro cohetes Zenit de la producción de contratista principal Yuzhnoye de Dnepropetrovsk, Ucrania, con un casi terminado. Trabajo de producción ha disminuido, sin embargo, como Sea Launch busca la manera de seguir adelante.
Más de un año después de su último lanzamiento, y con un manifiesto que se ha reducido a un solo cliente, Energia, Sea Launch se encuentra en una situación alarmante, Gugkaev dice.
Gugkaev no ocultar su exasperación por el hecho de que un satélite comercial industria que ha visto dos de sus otros tres vehículos de lanzamiento activo - el SpaceX Falcon 9 y Rusia de Proton - tierra Junio y Mayo siguiente fracaso, respectivamente, no ha llegado a la salvación de Sea Launch.
"El único operador que nos ha apoyado es Eutelsat", Gugkaev dice. "Los otros han hablado de la necesidad de mantener una alimentación variada vehículo pero no han sido pensar estratégicamente. Han estado pensando a corto y aprovechando de los bajos precios de nuestros competidores."
Hawthorne, California, SpaceX ha dividido, de hecho, el mercado comercial con Europa del consorcio Arianespace en los dos últimos años, debido a una cadena de fallos de protones, en la mayoría de los casos sobre las misiones del gobierno ruso, en los últimos años. Los operadores de la flota por satélite han subrayado la necesidad de al menos tres cohetes en lo que consideran precios competitivos, y, sin embargo, no han reservado las órdenes con Sea Launch.
El gobierno ruso de Sea Launch ha sido ambigua. Los funcionarios rusos han sugerido que el funcionamiento Sea Launch ser movido a una ubicación offshore en Rusia para un mayor uso, pero Rusia nunca ha ordenado un lanzamiento desde el mar.
El resultado final de Rusia espacio de la reorganización del sector no está clara, pero parece ser que Rusia avanzar hacia un espacio parecido a panorama de la industria de la India y China, en la que la agencia gubernamental actúa como un regulador y como contratista de los satélites, los cohetes y los servicios de lanzamiento.
Gugkaev dice todavía no se sabe de qué manera Sea Launch encajan en este mayor reorganización. Pero él dijo que las relaciones entre Energia y Yuzhnoye, el Zenit 3SL del cohete Ucraniano principal fabricante, siguen siendo sólidos. El Ministro dijo que lamentaba que los posibles clientes que han asumido todos de Ucrania es un desorden, no sólo el extremo occidental del país.
Yuzhnoye está situado en el este de Ucrania.
Alexander Degtyarev, director general de la Oficina de Diseño Yuzhnoye, de la que se hizo eco de los comentarios Gugkaev
Además de crear una gran parte del cohete Zenit, Yuzhnoye está involucrado en el Dnepr pequeño vehículo de lanzamiento, operado bajo supervisión Rusia y está proporcionando elementos significativos en los Antares cohete Orbital propiedad de ATK de Dulles, Virginia, y en Europa la italiana dirigida por cohete Vega.
Ucrania de acuerdo de larga data con el Brasil para proporcionar un ciclón de cohete espacial Alcántara de Brasil parece ser en suspenso, con funcionarios brasileños diciendo a principios de este año que se prevé suprimir el acuerdo.
En una entrevista, Degtyarev dijo que su compañía, que actualmente cuenta 5.165 personas, ha aumentado su cartera de alrededor del 50 por ciento en el último año, y ha facilitado el empleo en un 12 por ciento.
Yuzhnoye Degtyarev dijo sigue invirtiendo en investigación y desarrollo para mantener sus habilidades desarrolladas y no depende de Rusia para las tecnologías clave, con la excepción de puertos espaciales. "Lanzadores y proporcionan servicios de lanzamiento, pero desafortunadamente no tenemos un sitio de lanzamiento", dijo.
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Dijo que ha visto el desarrollo de SpaceX a partes iguales admiración- "han dado un gran impulso en el mercado" - y preocupación.
"Ahora mismo me parece la compañía todavía no es estable", dijo Degtyarev de SpaceX. "Nuestra valoración es que no están haciendo dinero con los lanzamientos a los precios actuales. Que se mueven son una especie de pirámide en la que los ingresos ordinarios del contrato se paga para las operaciones pero nada más."
SpaceX es una empresa privada y no publica los resultados financieros, pero sus funcionarios han dicho que los empresa es rentable con su actual política de precios.
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