La evidencia el "punto débil" de los mejores cazas de EE.UU,'The National Interest'
En los 25 años transcurridos desde la caída de la Unión Soviética, el Pentágono, más o menos ha tomado la superioridad aérea por sentado; pero que la complacencia es volver a rondar el Departamento de Defensa.
Ni Donald Rumsfeld ni Robert Gates, tomaron el poder aéreo en serio, y como tal, la Fuerza Aérea de Estados Unidos se queda con una pequeña flota de 186 de Lockheed Martin F-22 Raptors en lugar del mínimo de 381 que necesita. Si eso no fuera suficiente, los F-22 no han recibido las mejoras que mantenerlos en la cima de su juego. El Raptor no tiene ni siquiera un sistema de pre-escucha montada en el casco o la última versión de AIM-9X del misil Sidewinder integrado a bordo todavía. Tal vez lo más preocupante es que mientras que la Fuerza Aérea está trabajando en la integración de los AIM-120D AMRAAM a bordo del jet, aunque esta nueva versión del venerable activa guiado por radar de misiles aire-aire está ya siendo desafiada por la memoria de frecuencia de radio digital enemigo ( DRFM) jammers y pronto será outranged por nuevas armas rusas y chinas.
En las últimas semanas, la Fuerza Aérea ha salido públicamente sobre la necesidad de desarrollar un nuevo misil de largo alcance aire-aire. Funcionarios del Servicio se han quejado en privado sobre el problema desde hace varios años.La razón de que es de China nuevo PL-15 de largo alcance aire-aire de misiles que si las impresiones del artista son exactos-lleva más de un parecido a la MBDA Meteor misiles estatorreactor con motor europeo. Un misil estatorreactor impulsados tendría mayor alcance que un arma puramente propulsado por cohetes y tendría exponencialmente mejor rendimiento en fase terminal. De hecho, los chinos según los informes de prueba despedido el primer artículo de prueba PL-15 el mes pasado el 15 de septiembre Por su parte, Rusia también tiene su propio ultra largo alcance misil aire-aire llamado el K-37M -y posiblemente otra arma llamado el izdeliye 810-en el desarrollo.
Air Combat comandante comando general Hawk Carlisle es muy consciente del problema, dijo a los periodistas como tales en la convención de la Asociación Nacional de la Fuerza Aérea en Habour, Md., El mes pasado. Una nueva arma que puede superar en el alcance de tiro de la PL-15 y operar en un entorno de interferencia DRFM es una "muy alta prioridad" para la Fuerza Aérea, dijo a periodistas. "El PL-15 y el rango de ese misil, tenemos que ser capaces de superar a pegar ese misil", dijo Carlisle, como citado por Flightglobal.
El problema es aún más grave para la Marina de los Estados Unidos, cuyos aviones no son tan vivaz como F-15C de la Fuerza Aérea Eagle-y mucho menos el Raptor de altos vuelos, supersónica de crucero. "Combatientes Carrier necesitan un misil de largo alcance aire-aire (LRAAM), de preferencia con un buscador híbrido. El AIM-120C Estados Unidos / misiles D son ya sea comparable o outranged por misiles de varios candidatos de China y Rusia, la colocación de los Estados Unidos combatientes en desventaja ", dice un nuevo informe del Instituto Hudson titulado Afilado de la Lanza: El Transportista, la Fuerza Conjunta, y conflicto de gama alta, que está escrito por The National Interestcontribuidores Seth Cropsey, Bryan McGrath y Timothy A. Walton. "Este inconveniente se ve agravado por la inferioridad aerodinámica del portaaviones estadounidense en comparación con los mejores luchadores de China y Rusia, que otorga los misiles enemigos una gama loft más tiempo."
De hecho, para la Armada, un nuevo misil es fundamental, ya que los autores del informe de la nota. "En general, existe una situación en la que los combatientes enemigos son propensos a tener una ventaja cualitativa sobre muchos aviones de combate naval de Estados Unidos," el informe del Instituto Hudson lee. "Un LRAAM trabajaría para compensar esa situación tanto para los Estados Unidos existente y proyectada aviones de combate. Del mismo modo, la introducción de búsqueda aérea Infra-Red de Búsqueda y Sistemas de seguimiento a los aviones F-18 podrían mejorar su rendimiento mediante la reducción de su dependencia de la operación del sensor activo ".
La Armada y la Fuerza Aérea están empezando a equipar el Boeing F / A-18E / F Super Hornet y F-15 Eagle con los sistemas de búsqueda y seguimiento de infrarrojos porque jammers DRFM causan estragos en la matriz de barrido electrónico (AESA) radares aún activos. La mejor opción para contrarrestar jammers DRFM es salir del uso de radar de banda X -o incluso zanja el radar a favor de infrarrojos. "Salir de la banda X es una opción", dijo un funcionario de alto rango de la Fuerza Aérea. "Nuestra cuarta generación AESA no son una gran ventaja. Son más de llevarnos de vuelta en el partido contra el bloqueo ".
Mientras que un nuevo Estados Unidos de misiles aire-aire puede o no tener la propulsión estatorreactor, es un candidato probable, un oficial de la Fuerza Aérea me dijo. El Pentágono también es probable que el desarrollo de un arma de este tipo con varios tipos de sensores a bordo. Esfuerzos abortivos anteriores para desarrollar un nuevo misil incluyen varios tipos de sensores para contrarrestar el problema de interferencia. Como tal, un nuevo esfuerzo de misiles es probable que cuentan con algún tipo de combinación de radar AESA y orientación de infrarrojos. Pero cualquiera que sea el Pentágono decide hacer, tiene que darse prisa y hacerlo a tiempo se está acabando.
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